礦用盤型制動器給廠家12年經驗讓你少走彎路

銷售就兩個“信”

你的相信，我的誠信

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工作原理

是靠蝶形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，蝶形彈簧的預壓力迫使活賽向制動盤移動，通過連接螺釘），將滑套連同其上的制動塊（又稱閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成磨擦力而產生制動。提升機松閘運行時，油缸A腔中充入壓力油，活賽再次壓縮蝶形彈簧，并通過聯接螺釘帶動滑動套向后移動（離開制動盤）從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）。 滑套是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的向力。制動塊嵌和在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘可排出油缸中的存留氣體，以保盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許謝露范圍內，雖內謝油可起潤滑滑套與支架的作用，但時間較長時，內謝油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內謝油液。

工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。所示當油腔Y通入壓力油時，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲存彈簧力F，且彈簧；力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之曾jia，此時盤型制動器處于松閘狀態，調整閘瓦間隙為1mm：當油壓P降低時，彈簧力釋放，推動活塞、滑套連同其上的制動塊（又名閘瓦），使制動塊向制動盤方向移動，當閘瓦間隙為零后，彈簧力F作用在閘盤上產生正壓力，隨著油壓P的降低正壓力加大，當油壓P=0時，正壓力N=Nmax，早N力的作用下閘瓦與閘盤產生磨擦力即制動力可以大；當P=Pmax時，N=0，即全松閘。