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揭秘航空機(jī)票代理要怎么做?機(jī)票代理的利潤(rùn)點(diǎn)有哪些?北京

??現(xiàn)在出行需求越來(lái)越旺盛,飛機(jī)出行因?yàn)樗谋憬菘焖伲絹?lái)越成為長(zhǎng)途出行的首選和參考項(xiàng)。那么要怎么樣成為票務(wù)一級(jí)代理呢? 要想成為一級(jí)代理與航司合作須取得國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)以后才可以。怎么才能申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)?接下來(lái)就給您講解一下。 要申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)從事國(guó)內(nèi)票的公司注冊(cè)資金要求不低于50萬(wàn),從事國(guó)

  • 產(chǎn)品單價(jià): 面議
  • 品牌:

    國(guó)際航協(xié),無(wú)船承運(yùn),WCA

  • 產(chǎn)地:

    北京

  • 產(chǎn)品類別:本/冊(cè)/薄
  • 有效期:

    長(zhǎng)期有效

  • 發(fā)布時(shí)間:

    2023-09-13 09:58

  • 產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

品牌:

國(guó)際航協(xié),無(wú)船承運(yùn),WCA

所在地:

北京

起訂:

≥1 套

供貨總量:

未填

有效期至:

長(zhǎng)期有效

詳情介紹

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現(xiàn)在出行需求越來(lái)越旺盛,飛機(jī)出行因?yàn)樗谋憬菘焖伲絹?lái)越成為長(zhǎng)途出行的首選和參考項(xiàng)。那么要怎么樣成為票務(wù)一級(jí)代理呢? 要想成為一級(jí)代理與航司合作須取得國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)以后才可以。怎么才能申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)?接下來(lái)就給您講解一下。 要申請(qǐng)國(guó)際航協(xié)IATA資質(zhì)從事國(guó)內(nèi)票的公司注冊(cè)資金要求不低于50萬(wàn),從事國(guó)際票的公司注冊(cè)資金要求不低于150萬(wàn)。國(guó)內(nèi)國(guó)際票都做的注冊(cè)資金不低于150萬(wàn)也就可以了。
然后需要公司至少三名人員具有相應(yīng)的從業(yè)證,分別是國(guó)內(nèi)客運(yùn)崗位證、國(guó)際客運(yùn)崗位證、BSP證和打票證。辦理的類別要與從事的機(jī)票類別一致即可。然后就是交押金做反擔(dān)保了,可選全額度繳納押金或者交部分押金同時(shí)提供反擔(dān)保。國(guó)內(nèi)的最低交6.25萬(wàn)、國(guó)際的最低交15萬(wàn)同時(shí)提供反擔(dān)保即可。 接下來(lái)講一下大家關(guān)心的機(jī)票業(yè)務(wù)的開(kāi)展和利潤(rùn)空間的事情。
首先講機(jī)票銷售的問(wèn)題,一般機(jī)票銷售有這么幾個(gè)大方向:1.與商企合作 2.上OTA平臺(tái)上進(jìn)行銷售 3、做直客 散客 4、與旅行社合作做團(tuán)體票或包機(jī)  5、招加盟給同行供票,這幾種方式只要下功夫深耕總會(huì)有結(jié)果。 很多朋友發(fā)私信咨詢目前申請(qǐng)機(jī)票代理資質(zhì)是否合適?是否申請(qǐng)代理資質(zhì)主要看具體情況,簡(jiǎn)單說(shuō)如果你有穩(wěn)定的客戶群或可以迅速轉(zhuǎn)化成你客戶的潛在客戶群,每個(gè)月有一定的機(jī)票銷量,并具備一定的資金條件(具體條件可單獨(dú)咨詢),建議您是可以申請(qǐng)的,申請(qǐng)后就可以考慮與航司簽約合作,這個(gè)是決定了你經(jīng)營(yíng)機(jī)票的主要收入來(lái)源之一,也建議包括一些具備資金條件同時(shí)機(jī)票銷量不少的目前仍使用其他供票渠道的朋友,也應(yīng)該在用其他供票渠道同時(shí)開(kāi)始自己申請(qǐng)了。從我們了解的很多中小票代公司經(jīng)營(yíng)都可以反映出單純只靠合作的供應(yīng)渠道對(duì)今后自身的發(fā)展在各方面的限制很大。
1、各航空公司代理費(fèi)傭金主要方式以原航段獎(jiǎng)勵(lì)加后追加獎(jiǎng)勵(lì)。現(xiàn)各航空公司政策都有調(diào)整,各航司幅度不一,但根據(jù)航線和倉(cāng)位是有不同程度的提高。
2,與各航空公司簽新申請(qǐng)的出票授權(quán)有可能會(huì)逐步收緊。具備條件也有計(jì)劃的,建議越早申請(qǐng)?jiān)胶茫苑勒咦儎?dòng)受影響。
3,目前資質(zhì)申請(qǐng)有新老兩種認(rèn)證模式,新模式交押金少,不用房產(chǎn)擔(dān)保,但不能申請(qǐng)政府采購(gòu)機(jī)票服務(wù)商資質(zhì),老模式是定期結(jié)算機(jī)票款(如果你票量大,你手里壓的票款會(huì)大于你交的押金,實(shí)際等于把押金倒出來(lái)了)新模式是現(xiàn)結(jié)算機(jī)票款,有條件的建議申請(qǐng)老模式,暫時(shí)條件不具備可申請(qǐng)新模式,以后條件改善了,可隨時(shí)變更成老模式。而且新模式不太適合自己出票的代理,與航司合作方面受限較多。

4.目前入駐OTA平臺(tái),除了像小紅書(shū)這種純靠引流的,飛豬、攜程、去哪兒等相關(guān)平臺(tái)都必須有自己的office號(hào)才可以。另目前確有一些航空公司要求必須是有自己代理資質(zhì)和office號(hào)的公司才能打印行程單,同時(shí)我們也收到各地代理的一些反饋,不少代理的單位客戶要求票代必須提供和標(biāo)注自己公司名稱的行程單和發(fā)票,這個(gè)可能是個(gè)趨勢(shì),會(huì)對(duì)一些一直使用其他票代公司訂票渠道下的行程單和發(fā)票的票代產(chǎn)生一定影響。大家如對(duì)票代資質(zhì)申請(qǐng)有問(wèn)題可留言來(lái)電咨詢。北京鵬杰豐達(dá)商務(wù)咨詢有限公司竭誠(chéng)為您服務(wù)。您的來(lái)電定會(huì)知無(wú)不言,言無(wú)不盡的。以上就是關(guān)于航空機(jī)票IATA資質(zhì)的一些內(nèi)容分享。

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