隧道逃生管道應(yīng)用場(chǎng)景

隧道中使用的應(yīng)急逃生管要求型號(hào)800*30/860*30，這兩種型號(hào)也是隧道中常用的兩種。材質(zhì)方面：超高分子量聚乙烯逃生管是由分子量高達(dá)250萬(wàn)以上的超高分子聚乙烯進(jìn)行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長(zhǎng)度有3米，6米，可進(jìn)行加工定制，管道一米的重量為69kg，密度為0.930，密度小，硬度大。

應(yīng)急逃生管是近幾年在隧道中使用的非常廣泛的逃生管道，發(fā)布隧道安全實(shí)施9條規(guī)定：施工期間必須按照施工規(guī)定設(shè)置逃生通道嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

應(yīng)急逃生管適用范圍：

1.公路隧道：是汽車運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。

2.鐵路隧道：是火車運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。開(kāi)挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運(yùn)營(yíng)條件。

4.地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

5.礦山隧道：指的是用開(kāi)挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開(kāi)挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)都有可能坍落。

應(yīng)急逃生管的使用要求：

1、保證隧道逃生管道厚度不小于30mm

2、每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度3米

3、隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固安全。

4、隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。

5、隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

應(yīng)急逃生管使用便捷，安裝快速，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠。在作業(yè)過(guò)程中如遇到意外情況可進(jìn)入逃生管道內(nèi)躲避風(fēng)險(xiǎn)，逃生管道是專門應(yīng)用在隧道工程建設(shè)項(xiàng)目中的一種逃生設(shè)施，也是近幾年被廣泛選擇使用的一種管道，它可應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中，使用范圍廣泛。

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